你一定还记得,小时候念书身边总有两种同学,一种品学兼优外型出众,往往是学校的风云人物,与人为善,但不是自己的知己。另一种虽没有如此光芒四射,但总会记得你的生日,买饮料时会帮你多准备一瓶,若发现你考试时面有难色,还会想尽办法偷偷告诉你答案…


同学很多种,但后者才是最可能交心、成为一辈子好友的那一种。若你把Toyota RAV4比喻成风云人物,那Mazda CX-5,应该就是你的知心好友。


试驾主角一:Mazda SKY-G 2WD旗舰经典型,售价119.9万元。

你一定会质疑我,所以我是说RAV4外型出众,CX-5没那么出色吗?其实非也,这外型论,主要是描述在市场上的声量,你看新世代RAV4没上市前就累积近三千张订单,开卖不久更飙到近万辆,你说这万人迷,我有说错吗?


相对而言,CX-5没有这种巨星魅力,但若你有机会跟我一样因工作而相处多时,那种直达心窝的温暖与贴心,如果你的心思与CX-5一样够细腻,你会发现。噢顺道一提,CX-5当前只提供汽油车款,所以我试的也是汽油车款(你懂我的意思)。


虽然同场与2.0与2.5L两种车型相处,但容许我把版面留给2.5L的车型多一些,原因简单2.5L车型是2019年式的新面孔,对于2.0L的老朋友就不多加描述,我懂的你应该也懂。



对于这新同学,CX-5在新身份的琢磨真的挺少,除了车尾多出的AWD铭牌(旗舰进化型)、你要很用力看才发现不同的深色轮圈、爬到车顶才看得到的电动天窗以外,基本上你分不出与2.0L旗舰车型的差异,若你想要透过外型向人大张旗鼓的诉说你花了136.9万的尊贵身份,那CX-5真的不适合你。


19吋深色轮圈是2.5L车型才有的标配。2.5L车型尾门上的AWD是少数可以辨识身份的配备。试驾主角二:Mazda SKY-G 2.5 AWD旗舰进化型,售价136.9万元。

并非说CX-5的外型不值得这车价,而是这车的好,你坐进座舱才会知道。


2.5L车型内针对用料配备加以升级。

无边框后视镜、实木饰板、透气式Nappa真皮座椅,透过眼睛、指尖、身体去感受的豪华氛围,CX-5 2.5L这车很在行,虽然没有夸张炫技的造型铺陈,但霭霭内含光的质感更值得终日相处、细细品味,真的,若再搭配上调校得宜的悬吊设定、挺宁静的隔音工程,要把这车与两百万的豪华进口品牌休旅车同场比较,我还真不认为会有啥吃亏的点。


实木饰板搭配雾面金属饰框质感不俗。BOSE环绕音响具备10支扬声器。黑色顶棚也为2.5L车型专属。深咖啡色的Nappa真皮座椅也只有2.5L车型才有,质感与乘坐感可圈可点。

论科技,眼前的7吋全彩数位仪表、整合MZD人机智慧资讯介面的中央控台7吋萤幕,该给的资讯与功能都给你,操控介面安排的也挺合逻辑,除了导航还需选配,还真的不容易找到缺点。


7吋全彩数位仪表。整合MZD人机智慧资讯介面的中央控台7吋萤幕。全车系配备双区独立恆温空调系统与后座出风口。

完整的主被动安全科技,整合在名为「i-ACTIVSENSE主动安全科技」的技术中,全速域的ACC、盲点警示、车道偏移、前行与倒车煞车辅助系统等没一漏缺,相对于RAV4那还没全速域的ACC显然有诚意许多。但人都是贪心的,当嚐过了Level 2自动驾驶那可以自动维持车道中行驶的科技,少了这个功能,「i-ACTIVSENSE主动安全科技」在我心中还是没有一百分。


「i-ACTIVSENSE主动安全科技」只有2.5L车型才有MRCC全速域主动车距控制系统,也就是俗称的ACC。2.0L车型内装虽然少了些专属配备,但整体的质感也表现够水准。

说了这么多,到底2.5L的动力开起来与2.0L的差异?这点也可使用比较心态解释。如果当你只开过2.0L车型,你会觉得这CX-5反应挺刚好,动力涌现的不过份唐突,全油门的反应也足敷对应全员满载的状况。但当你试过了2.5L之后,你会发现2.0L的起步加速好像不够轻快,中高速的延展性也不够乾脆,如果我选,不计税金负担,绝对是2.5L先决。


嚐过了2.5L车型的动力表现之后,你就很难回去2.0L的车型了...2.0L车型动力表现中规中矩,也不到不够力的状态,但要说乐趣与活泼度,当然2.5L车型是首选。2.5L车型搭载直列四缸自然进气汽油引擎,具备194ps/26.3kgm动力输出。配备六速手自排变速系统,附上运动化换档模式。

但无论2.0L或2.5L,透过Mazda自豪的G力导引技术、透过人马一体的调校精神,这车开起来就是比对手来得自然轻鬆,转动方向盘或油门踩踏时车辆的反应,就好像小时候那个坐在你旁边的最交心的同学一样,总是知道何时该给你力道、何时该给你转向,无需适应,无需调整自己。让驾驶技术生疏的人技术变好、让驾驶娴熟的人更显得心应手,这个Mazda的黑科技,或许不是什么改善油耗50%的神兵利器,但就是那种让全车都愉快的窝心。


GVC导引技术的精华,就在于让驾驶过程更为自然流畅,对于平时驾驶习惯不甚线性的驾驶颇有助益,但若你开车细腻度原本就十分出色的人,此套系统对你的帮助就不大。

或许你会质疑,在2GameSome的Youtube频道中,我们选择了RAV4作为本月激推,为何遗漏本文如此推的CX-5?原因很简单,就像开文所述,RAV4有著显而易见的优点与人气,还有较上世代的大幅跃进,反观CX-5是个需要你用心体验才会发现的好东西,若你不够细心还不一定会共鸣,再加上品牌光环与价值的这个软实力,要尽量不被打脸的推荐,我只能选风云人物比较保险。


但你真要我选这级距的进口休旅车,等我试过了有IQ.DRIVE安全科技的Volkswagen Tiguan再来告诉你!


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