Forester e-Boxer 這套油电動力先前仅在中国、日本市場販售,不过随著登六日內瓦车展,原厂已宣佈今年秋天要在歐洲市場開卖,而台灣市場部份,台灣意美也在今年 2 月的媒體餐敘中公開将在今年第四季導入的消息,不过這次台灣原厂導入時機相当快速,难免让人猜想就是對大改款 Toyota RAV4 Hybrid 存有顾忌。

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e-Boxer 系统擁有最高 18.6km/L 的綜合油耗。

Subaru Forester e-Boxer 動力源自 2.0 升 NA 引擎+CVT 变速箱,再配上前軸的电動馬達與后軸锂电池組,可繳出 18.6km/L 的平均油耗,由於新能源趨势魅力,該動力在日本当地相当受欢迎。


這套油电系统在市區低速停駛、停车怠速時會自動關闭引擎,由 EV 純电來供給主要動力,等速域漸漸攀升至中高速區間,才會使引擎動能介入,让節能表現变得更好。


因油电動力區別,內涵科技层面與一般純油款略有不同,故 Forester e-Boxer 在仪表、中控資訊顯示幕等系统上,擁有油电專属行駛資訊,由於台灣油电休旅現在选擇还不多,届時 Forester e-Boxer 最大對手,就是大改款的 Toyota RAV4 Hybrid。


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