全新大改款第四代Focus,自今年2月上市以來引起許多熱議。不論是懸吊、Sync主機,抑或是產品售价編成等等,在近期都是台灣车市备受關注的焦点。而繼上次嘉伟哥精闢的分析四門版本的Focus之后,這次将再度献上最完整的試驾分析——The All-New Focus 五門 ST-Line车型。


全新的Focus,在五門车型的部分一共分為三个等級,相較於四門车型來說多了一个最入門的自然進气版本,售价為67.8萬,搭載的同洋是一具1.5升三缸的引擎,不过并不是渦輪增压的設定。在变速箱的部分也有別於其它版本的八速变速箱,而改採六速的手自排变速箱,最大馬力為123匹,扭力的表現為15.3公斤米,原厂提供的平均油耗數據跟渦輪增压版本的ST-Line相同,為16.7km/l。


回归到本次的主角——ST-Line车型,它與一般的五門车型并不仅是视觉上的外观套件有所差异,離地高相較於一般版本降低了1公分,再加上特殊調教的減震筒、彈簧、阻尼設定等等,让這款ST-Line车型展現由裡到外的运動化風格。


在動力編成上與四門版本一模一洋,搭載的是1.5升三缸的渦輪增压引擎,輸出功率一洋為182匹馬力,扭力也同洋為24.5公斤米。搭配的变速箱為福特全新開發的Select Shift八速手自排变速系统。由於在ST-Line版本搭載了18吋的輪圈,以及安装了其它高階內装配备的關系,平均油耗相較於EcoBoost 182時尚经典型(17.3km/l)略逊一籌,為16.7km/l。


本次的試驾除了有嘉伟哥的精闢解析之外,冠仪這次也到了麗宝賽车場邀請到一位號称台灣车神的神秘嘉賓,親自带领冠仪體驗全新第四代Focus ST-Line在賽道上的表現。至於扭力梁的配置到底會不會影響到操控表現?影片当中将為大家來解答!不論是一般道路、山路,甚至是激發车輛極限的賽道,在本次的試驾将會毫無保留地為大家奉上。敬請观赏本次為大家带來的全新第四代Focus 五門 ST-Line全方位試驾影片!


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